Động cơ xăng và động cơ dầu có gì khác nhau?

Những khác biệt cơ bản của hai động cơ nhiều người đang hiểu nhầm như: Xe máy dầu ồn, đi không bốc, gây ô nhiễm môi trường là những suy nghĩ sai lầm của nhiều người.

Tìm hiểu về động cơ xăng và động cơ dầu

  • Động cơ Diesel so với động cơ xăng
  • Xe động cơ máy dầu ồn hơn máy xăng?
  • Xe máy dầu đi không bốc?
  • Có gây ô nhiễm môi trường?
  • Nguyên lý hoạt động động cơ dầu và động cơ xăng

Động cơ Diesel so với động cơ xăng

Về lý thuyết, động cơ diesel và động cơ xăng khá giống nhau. Chúng đều là động cơ đốt trong được thiết kế để chuyển đổi năng lượng hóa học có sẵn trong nhiên liệu thành năng lượng cơ học. Năng lượng cơ học này di chuyển piston lên xuống trong xi lanh. Các pít-tông được nối với trục khuỷu, và chuyển động lên xuống của pít-tông, được gọi là chuyển động tuyến tính, tạo ra chuyển động quay cần thiết để quay bánh xe về phía trước.

Cả động cơ diesel và động cơ xăng đều chuyển đổi nhiên liệu thành năng lượng thông qua một loạt các vụ nổ nhỏ hoặc đốt cháy. Sự khác biệt chính giữa diesel và xăng là cách những vụ nổ này xảy ra. Trong động cơ xăng, nhiên liệu được trộn với không khí, được nén bởi pít-tông và đánh lửa bằng tia lửa từ bugi. Tuy nhiên, trong động cơ diesel, không khí được nén trước và sau đó nhiên liệu được bơm vào. Bởi vì không khí nóng lên khi bị nén, nhiên liệu bốc cháy.

Các hình ảnh động sau đây cho thấy chu trình diesel đang hoạt động. Bạn có thể so sánh nó với hình ảnh động của động cơ xăng để thấy sự khác biệt.

Động cơ diesel sử dụng chu trình đốt bốn thì giống như động cơ xăng. Bốn nét là:

  1. Hốc hút khí – Van nạp mở ra, để không khí và di chuyển piston xuống.
  2. Hành trình nén – Pít-tông di chuyển ngược lên và nén không khí.
  3. Hành trình đốt cháy – Khi pít-tông lên đến đỉnh, nhiên liệu được bơm vào đúng thời điểm và đốt cháy, buộc pít-tông lùi xuống.
  4. Hành trình xả – Pít-tông di chuyển trở lại đỉnh, đẩy khí thải được tạo ra từ quá trình đốt ra khỏi van xả.

Hãy nhớ rằng động cơ diesel không có bugi, nó hút khí và nén nó, và sau đó nó sẽ phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt (phun trực tiếp). Đó là sức nóng của khí nén làm sáng nhiên liệu trong động cơ diesel. Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ kiểm tra quá trình phun diesel.

Hyundai SantaFe động cơ Dầu cách âm tốt hơn
Hyundai SantaFe động cơ Dầu cách âm tốt hơn

Xe động cơ máy dầu ồn hơn máy xăng?

Điều này sẽ đúng với những động cơ diesel thế hệ cũ. Với những thế hệ động cơ mới có công nghệ cao và khả năng chống ồn tốt đã gần như triệt tiêu những tiếng nổ trong động cơ diesel. Tiếng ồn trong cabin cũng được giảm xuống đáng kể mang lại sự thoải mái cho người ngồi trong xe.

Hiện nay có rất nhiều hãng xe hạng sang trang bị động cơ diesel trên những mẫu xe của mình giúp giảm mức tiêu hao nhiện liệu những vẫn đảm bảo sự sang trọng, tiện nghi cho người dùng.

Ford Everest động cơ dầu 2.0 tăng áp
Ford Everest động cơ dầu 2.0 tăng áp

Xe máy dầu đi không bốc?

Động cơ diesel sử dụng các công nghệ mới, đặc biệt là công nghệ tăng áp giúp xe có công suất tối đa mạnh hơn so với động cơ xăng cùng dung tích. Nhờ phản ứng nhạy và mạnh, xe gắn động cơ diesel có thể tăng tốc rất nhanh. Mô men xoắn cực đại lớn còn giúp tăng cường khả năng leo dốc và chạy đà quán tính tốt khi vận hành giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Toyota Fortuner động cơ dầu đi cực êm
Toyota Fortuner động cơ dầu đi êm tiết kiệm nhiên liệu

Có gây ô nhiễm môi trường?

Khói diesel là hỗn hợp của nhiên liệu đã được đốt hết một phần và chưa được đốt. Ngày nay, nhờ áp dụng nhiều công nghệ, nhiên liệu được đốt một cách tối ưu trong khoang động cơ giúp cho khả năng vận hành mạnh mẽ mà êm ái, tiết kiệm nhiên liệu hơn và ít khí thải hơn. Khói giảm đồng nghĩa với bụi bặm và hợp chất bẩn cũng giảm theo.

Tuy nhiên, nếu tay bị dính dầu diesel, bắt buộc phải vào phòng vệ sinh rửa tay với dung dịch tẩy rửa và nhiều nước do dầu diesel không tự khô như xăng. Điều này không dễ chịu đối vời người đang vội.

Nguyên lý hoạt động động cơ dầu và động cơ xăng

Thì

Động cơ Dầu

Động cơ xăng

Lực Hút

Hút không khí vào xy-lanh

Hút hòa khí (xăng + không khí) vào xy-lanh

Lực Nén

Nén không khí đạt áp suất và nhiệt độ cao:

P = (30 – 35) Kg/cm2

T = (500 – 600)oC

Cuối quá trình nén, dầu được phun sớm vào buồng đốt

Ép hòa khí với áp suất và nhiệt độ thấp hơn:

P = (8 – 10) Kg/cm2

T = (200 – 300)oC

Cuối quá trình nén, bugi phát tia lửa điện đốt cháy hòa khí

Sản sinh

Nhiên liệu phun vào buồng đốt hòa trộn với không khí được nén ở áp suất và nhiệt độ cao tự bốc cháy. Hỗn hợp cháy giãn nở sinh công cho động cơ.

Bugi phát tia lửa điện đốt cháy hòa khí trong xy-lanh. Hòa khí cháy giãn nở sinh công cho động cơ.

Xả

Khí thải được xả ra ngoài qua supap xả

Khí xả được thải ra ngoài qua supap xả