Doanh số sụt giảm trong tháng 11 vừa qua cho thấy Toyota Innova đang chịu ảnh hưởng khá lớn từ sự vươn lên của loạt xe MPV giá rẻ như Mitsubishi Xpander hay Suzuki Ertiga.

Theo kết quả bán hàng được Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, trong tháng 11/2019 vừa qua, đã có 822 chiếc Toyota Innova được giao tới tay người dùng. So với kết quả bán hàng ở tháng 10, doanh số của mẫu MPV cỡ trung này giảm tới hơn 200 chiếc và giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số của Toyota Innova sụt giảm mạnh ở tháng 11/2019

Doanh số của Toyota Innova sụt giảm mạnh ở tháng 11/2019

Trong khi đó, mẫu MPV giá rẻ Suzuki Ertiga lại có một màn bứt phá mạnh mẽ khi đạt doanh số 813 xe trong tháng 11 vừa qua, tăng tới hơn 400 so với kết quả ở tháng 10 và đuổi sát Toyota Innova. Có thể thấy, cán cân trong lòng người tiêu dùng đang nghiêng dần về những mẫu xe giá rẻ khi có nhu cầu tìm mua MPV 7 chỗ.

Sức bán của Suzuki Ertiga bất ngờ tăng trưởng mạnh ở tháng 11/2019 vừa qua, vượt ngưỡng 800 xe

Sức bán của Suzuki Ertiga bất ngờ tăng trưởng mạnh ở tháng 11/2019 vừa qua, vượt ngưỡng 800 xe

Quan sát thực tế cho thấy, đối tượng khách hàng có nhu cầu mua ô tô 7 chỗ để chạy dịch vụ đang ngày càng tăng với 2 tiêu chí hiển nhiên cần phải có: giá rẻ và tiết kiệm. Đây chính là cơ sở phát triển vững chãi nhất cho phân khúc MPV giá rẻ. Ví dụ điển hình chính là sự thăng hoa của Mitsubishi Xpander trong 2 tháng 10 và 11/2019 khi liên tiếp đánh bại Toyota Vios, chiếm được vị thế dẫn đầu thị trường ô tô Việt Nam.

Sức bán của Mitsubishi Xpander trong 2 tháng vừa qua liên tiếp đạt đỉnh, vượt qua Toyota Vios

Sức bán của Mitsubishi Xpander trong 2 tháng vừa qua liên tiếp đạt đỉnh, vượt qua Toyota Vios

Ngay cả trong dòng Toyota Innova, xu hướng này cũng được thể hiện rõ. Nhìn vào các số liệu bán hàng của Toyota Việt Nam mỗi tháng, phiên bản E có mức giá rẻ nhất (771 triệu đồng) của Innova luôn là phiên bản được khách hàng lựa chọn nhiều nhất. Ví dụ như trong tháng 11 vừa qua, trong tổng số 822 chiếc Toyota Innova bán ra, có tới 647 chiếc thuộc phiên bản E, 155 chiếc thuộc bản G (847 triệu đồng) và 20 chiếc còn lại thuộc bản V (971 triệu đồng).

Phiên bản E tiêu chuẩn của Toyota Innova luôn là bản được bán ra nhiều nhất

Phiên bản E tiêu chuẩn của Toyota Innova luôn là bản được bán ra nhiều nhất

Tất nhiên, với lợi thế là một mẫu MPV cỡ trung, Toyota Innova không chỉ có không gian nội thất rộng rãi hơn mà còn có nhiều trang bị hơn các mẫu xe cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander hay Suzuki Ertiga. Thế nhưng, mức giá rẻ của 2 mẫu xe này chính là yếu tố khiến ngày càng nhiều người dùng quay lưng dần với với các sản phẩm “lão làng” như Toyota Vios hay Innova.

Cụ thể, Mitsubishi Xpander đang được phân phối với mức giá từ 550 triệu cho đến 620 triệu đồng. Trong khi đó, Suzuki Eritga được lên sàn với giá bán lẻ đề xuất chỉ từ 499 – 549 triệu đồng, rẻ hơn cả mẫu sedan hạng B Toyota Vios. Các trang bị xuất hiện trên Suzuki Ertiga khá đơn sơ nhưng đối với những người dùng có nhu cầu mua xe 7 chỗ với mức giá càng rẻ càng tốt thì đây chính là một sự lựa chọn không thể phù hợp hơn.

Người dùng đến với bản E của Toyota Innova vì mức giá rẻ do đó ngày càng có xu hướng lựa chọn những mẫu MPV nhỏ hơn nhưng có giá bán càng hấp dẫn hơn

Người dùng đến với bản E của Toyota Innova vì mức giá rẻ, do đó ngày càng có xu hướng lựa chọn những mẫu MPV nhỏ hơn nhưng giá bán hấp dẫn hơn

Với sự chèn ép đến từ 2 mẫu xe nổi trội ở phân khúc MPV giá rẻ, sức bán của Toyota Innova hiển nhiên cũng gặp phải những ảnh hưởng nhất định. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, Toyota Innova vẫn đang có không gian “sinh tồn” khá lớn, bởi dù sao các mẫu MPV giá rẻ đều đang được nhập khẩu thay vì lắp ráp trong nước. Do đó, sức bán của những mẫu xe này sẽ tùy thuộc vào nguồn cung đến từ nước ngoài và lượng xe thông quan thành công mỗi tháng.

Trong vài tháng trước, Suzuki Ertiga luôn gặp khó về vấn đề nguồn cung, lượng xe về nhỏ giọt trong khi đó sức bán của Toyota Innova vẫn ổn định ở mức hơn 1.000 xe/tháng. Cũng chỉ đến tháng 11 này khi Suzuki Ertiga bất ngờ bùng nổ mới khiến tình hình kinh doanh của Toyota Innova đi xuống.

Kể từ khi được ra mắt, Suzuki Ertiga 2019 liên tục gặp khó về vấn đề nguồn cung nên doanh số mỗi tháng không cao

Kể từ khi được ra mắt, Suzuki Ertiga 2019 liên tục gặp khó về vấn đề nguồn cung nên doanh số mỗi tháng không cao

Đáng tiếc là câu chuyện này sẽ không kéo dài mãi mãi. Theo công bố trước đó của Mitsubishi Việt Nam, vào giữa năm 2020, mẫu MPV giá rẻ Xpander sẽ chính thức được liên doanh Nhật đưa về lắp ráp tại Việt Nam thay vì nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia như hiện nay. Đây không phải là một tin tức tốt cho cả Toyota Innova lẫn “vua doanh số” một thủa Toyota Vios, thậm chí là cả các đối thủ cùng phân khúc với Xpander là Suzuki Ertiga hay Toyota Avanza.

Việc Mitsubishi Xpander chuyển sang lắp ráp trong nước đe dọa cả các đối thủ cùng phân khúc lẫn sản phẩm ở tầm cao hơn như Toyota Innova

Việc Mitsubishi Xpander chuyển sang lắp ráp trong nước đe dọa cả các đối thủ cùng phân khúc lẫn sản phẩm ở tầm cao hơn như Toyota Innova

Với việc nguồn cung được nới rộng, cùng với đó là cơ hội giảm giá bán lẻ đề xuất, chắc chắn sức bán của Mitsubishi Xpander sẽ càng đi lên. Không chỉ vậy, sang năm 2020, phân khúc MPV giá rẻ tại nước ta có khả năng sẽ sôi động thêm với sự xuất hiện của Honda BR-V.

Sự bùng nổ của phân khúc MPV giá rẻ trong năm tới rõ ràng sẽ đem tới nhiều trở ngại hơn cho Toyota Innova và cả Toyota Việt Nam. Nếu không có các chương trình khuyến mãi đặc biệt, sản phẩm của thương hiệu “thiện lành” sẽ khó cạnh tranh trước làn sóng “xe giá rẻ”.

Lan Châm